車のアーカイブ

今日、小布施に行った帰り道、ついに通算燃費が20.0kmになりました。
高速を走っているときに、気づいた息子が「なってるじゃん。２０ｋｍ。」と、言ったのです。
ディスプレイを見ると、確かに20.0kmとなっています。

寒くなり始めて、一度19.8kmに落ちていた燃費ですが、先週の富士見・諏訪までのドライブと、今回の小布施で燃費が回復しました。
この20.0kmを維持できるといいのですが、冬場の通勤だけでは、燃費は下がる一方です。
まあ、とりあえず大台に乗せたことを喜びたいと思います。

朝夕涼しくなり、今朝は１４℃でした。
インサイトのエンジンが暖まるまで時間がかかり、４ｋｍほどしか乗らない通勤では、燃費が２０ｋｍを越えるようにはなりません。
夏の間は、短い距離でも２０ｋｍを越えていたのですが。

せっかく通算燃費を１９．８ｋｍまで上げてきたのに、これからは、また下がっていくのでしょうか。
何とか２０ｋｍの大台に乗せたかったなあ。

ここ１週間ほど、燃費が向上しています。
６月１１日は松本へ、6月１２日は菅平へ、６月１６日と１７日は塩尻市へ行ったことで、
今まで約２万ｋｍ走行した通算燃費が18.8kmから19.2kmへ伸びました。

６月１６日と１７日のドライブごとの燃費です。

標高の違いから、行くときより帰るときの方が燃費がよくなっています。
上っていても遠くまで乗ると燃費はよくなりますね。

菅平へ行ったときの帰り道の燃費が99.9km／Ｌで、これ以上計測不能状態でした。
２４．１ｋｍの距離を走るのに、ガソリン約０．２Ｌということです。

下り道ですので、このような結果になったのだと思いますが、それにしても、リッター１００ｋｍ越えとは、驚きです。

我がインサイトの走行距離が20000kmになりました。

あと１週間で購入２年になります。
ちょうど１年１００００ｋｍといったペースです。
この季節は、暖房も冷房もしないので、燃費が安定していて、通算燃費18.8kmが変化しません。
３０ｋｍぐらい運転すれば、燃費も伸びるのですが、無駄なエネルギーを使う必要はありません。
通勤とショッピングだけなら、ガソリン満タンで１ヶ月半は走れます。
大事に乗っていきたいと思います。

アリオ上田にスーパーカーがやってきました。
ＨＯＮＤＡのＮＳＸ－Ｒです。

世界にこれ１台しかない。すごい車です。

今日は、ゴルフ場往復とイオン往復の４回のドライブでしたが、上りと下りの燃費の違いがはっきりしました。
ゴルフ場へ行くときは、１２．８ｋｍ／Ｌ
ゴルフ場からの帰りは、４７．２ｋｍ／Ｌ
すごい燃費の差です。それにしても燃費４７．２ｋｍ／Ｌなんて。

イオンへの行きは、１７．９ｋｍ／Ｌ
イオンからの帰りは、３０．２ｋｍ／Ｌ
イオンの３階駐車場へ行くのと、標高の違いも少しあるのかな。
上り下りで、はっきりと燃費が違ってきます。

燃費３０ｋｍ越えです。
妻と立川へ出かけたときのドライブごとの燃費です。

先週は２６ｋｍほどだったので、３０ｋｍを越えるということは、風が追い風だったからでしょうか。
上田から甘楽ＰＡは、２．９Ｌのガソリンで８３．７ｋｍ走り、燃費が２９．３ｋｍ。
甘楽ＰＡから寄居ＰＡは、ちょうど１Ｌのガソリンで、３０．５ｋｍを走り、燃費が３１．１ｋｍでした。
トラックの後ろに付いて、ゆっくりと走っていたのが良かったかもしれません。

妻と二人で立川まで娘を迎えに行きました。
上田を出発するとき、インサイトの通算走行距離が１８０００ｋｍになっていました。

途中、高坂ＳＡへ寄りました。
駐車場は、広く空いているのに、車道脇にずらっと車が駐めてあるので、変だなあと思っていると、
ハンドマイクを持った人が、「只今、ガソリンスタンドでは、給油をストップしております。再開の予定はありません。」と、言っています。
それでも、歩道脇に列になっている車が５０台ほどあって、運転手が乗っていない車もたくさんあります。
いつガソリンが入るか分からなくても、並ぶしかないのでしょうか。

入間ＩＣで高速を下りて、一般道を行くと、ここでも車の列が何ｋｍも続いています。
給油しているガソリンスタンドが少なく、そこへ並んでいるのです。
そんな中、少しでもガソリンを使わないようにエコ運転をして往復４００ｋｍを走ってきた結果です。
使ったガソリンは１５．６Ｌ。燃費は２５．４ｋｍ／Ｌです。

３回目の上田から甘楽ＰＡまでは２６．４ｋｍ／Ｌ。
４回目の甘楽ＰＡから高坂ＳＡまでは２８．９ｋｍ／Ｌ。
９回目の横田から嵐山ＰＡまでは２８．２ｋｍ／Ｌ。
アクセルから足を離して充電して、またアクセルを少し踏み込み、バッテリーを使って走る。
というようにｅｃｏ運転を心がけました。
妻が「暑いからエアコンしてよ。」というのを、窓を開けて走ることで、がまんしてもらっていたら、夜になって「目がかゆくて寝られない。」と、うらめしそうに言われました。

東部中学校へ祝電としてのメッセージを届けてから常磐町自治会館の会合に出席しました。
このときの燃費が３２．９ｋｍを記録しています。
１３ｋｍの距離を０．４Ｌのガソリンで走っています。

８時３０分まで、常磐町スポーツ大会について話し合いをしてから、家に帰ると、変な声がして、こたつの中に隠れていた娘が顔を出しました。
僕を驚かそうとしてくれて、うれしい限りです。
娘の行っている大学の演奏会や修了式が中止になったので帰ってきたということでした。
息子は意外に早く、１０時過ぎに上田に到着する新幹線で帰って来て、久しぶりに家族全員がそろいました。

インサイトを購入して１年９ヶ月になります。
燃費への関心は今も強いです。
それは、プレミアムクラブのおかげだと思います。
インターネットで自分のドライブ記録が分かることと、他のインサイト使用者の燃費の様子も分かることです。

昨年の３月は徳島へ行ったことから、大幅に燃費が伸びています。
全体的に暖かい時期は燃費が伸びて、寒い時期は燃費が悪いですが、遠くへ行った月は燃費が伸びました。
最近１５日間の燃費グラフです。

２月１４日に燃費が悪いのは、通勤の短い距離しか乗らないことと、朝の暖気運転が原因です。
２月２０日のドライブごと（エンジンをかけてから止めるまで）の燃費です。

１回目は、耳鼻科へ花粉症の薬をもらいに行ったときです。
２回目は、その帰り。
３回目は、妻とショッピングに出かけたときで、
４回目は、次の店へ移動したときです。
１１．２ｋｍ走って、０．７Ｌのガソリンを使っていますので、燃費は１５．８ｋｍです。
アイドリングストップで２７ｍｌのガソリンが節約できています。
暖かい日なら暖房をしないで走るので、アイドリングストップしやすくなります。

このところの冷え込みでインサイトの燃費が落ちています。
今朝も外気温がマイナス９度。
暖気運転をしたり、暖まる前に到着したりして、燃費が伸びません。

燃費が１０ｋｍを少し越える程度です。
通算燃費は、今１９．０ｋｍになりました。

妻が１４年ほど乗っていたケロちゃん（キャロル）からワゴンＲに乗り換えました。

ケロちゃんは、いろいろとオプションをつけて、かなりバブルでしたが、
今度は質素な感じがします。
それでも、１４年以上の進歩は驚くほどです。
満足のいく買い換えでした。

冬の間は、夏になると燃費がよくなると思っていました。
確かにエンジンが温まるのが早くて、すぐにエンジンストップになりますが、エアコンをつけてエンジンストップになるとエアコンも止まるので、ＥＣＯ運転を解除して走ります。
すると、燃費がぐっと落ちてしまいます。
通算燃費がこの猛暑で落ちてしまいました。
エアコンが止まるのをがまんして運転すればいいのですが、息子や妻を乗せたときはダメです。
まあ、一年経つとだんだんと燃費へのこだわりも少なくなってきましたが、・・・。

７月１８日に梅雨明けしました。
真夏らしい天気で、午後は入道雲が発達します。

一雨くると少し涼しくなり、窓から冷たい風が入ってきます。
今日も暑い一日でした。日中は３５℃まで上がりました。
午後５時を過ぎても、まだ３１℃あります。
妻を乗せてのショッピングは、エアコンが必要です。信号待ちでエンジンストップすると、エアコンも止まるので、「何とかならない。」と、妻。
しょうがないので、エコ運転解除ボタンを押すと、エンジンストップにもならず、エアコンもきいて、快適室内空間です。しかし、燃費は１０ｋｍを下回りました。
夕方は、影が長くなるので、日影で停車中はエンジンストップでも気にならない程度になります。
インサイトの燃費グラフです。

この夏に通算燃費を２０ｋｍ台に乗せようと思っていたのですが、市内を走っているだけでは無理のようです。
現在の通算燃費１９．８ｋｍ。

昨日でインサイト購入一周年になりました。
燃費の一年間の履歴を振り返ってみると、下のグラフのようになります。


月別で見ると、一番燃費のよかった月は９月で22.4kmです。
一番燃費の悪かった月は、２月で12.9kmです。
遠乗りをするかしないか、気温が高いか低いかが影響しているようです。
自分の運転技術では、アクセルとブレーキにまだ課題がありそうです。
２年目突入、がんばります。

「おやじの運転はエコ運転じゃなくてセコ運転じゃない。」
と、息子に言われ、妻にもうなづかれてしまいました。
朝、家を出てすぐの信号待ちは、まだエンジンが暖まっていないのでエンジンストップになりません。
それで、キーを回してエンジンを止めてしまいます。
それがセコイというのです。
妻が追い打ちをかけて、「暑くても窓を開けるだけでエアコンをしてくれない。」
「暑くて死にそう。」
というわけです。
ＳＥＣＯ運転は一人で乗っているときだけにした方がいいようです。

朝の気温が１０℃を越えるようになり、インサイトの燃費が２０ｋｍを越えるようになってきました。

冬の間は、通勤中はエンジンストップにならないくらい、エンジンが暖まるのに時間がかかっていましたが、今は３分ほどでエンジンストップになります。
片道４ｋｍほどの通勤でも燃費２０ｋｍに近づいています。
これから燃費を伸ばして昨年秋の２１ｋｍにするか、さらに越していきたいと思います。

５連休中は天気がよく、２日（日）に軽井沢、５日（水）に武石の余里へ行ったことで、燃費がよくなっています。

５日は、あまりに暑くて、窓を開けると花粉や排気ガスが入るということで、エアコンをつけましたが、燃費が２４ｋｍを越えたので、ＥＣＯ運転だったと思います。
通算燃費は、１９．６ｋｍから１９．７ｋｍに、０．１ｋｍ改善されました。

昨日、午後３時過ぎに、息子を上田駅まで送っていくと、駅前の気温表示が３０℃になっていました。
車の外気温表示が２８℃です。

暖かいと、燃費もどんどん伸びてきます。
今日も昨日と同じか、それ以上の気温になることでしょう。
お昼の１２時にインサイトの外気温が３０℃を示しました。

今日、軽井沢へ行く途中で走行距離が１００００ｋｍを突破しました。

１０ヶ月と２週間での記録です。
まあ、一ヶ月約１０００ｋｍという走行距離になります。
通勤とショッピングだけなら、一ヶ月５００ｋｍぐらいでしょう。
ガソリンも値上がりしてきているので、一ヶ月１回の給油にしていけばいいと思うのですが、・・・。

６月にインサイトにしてから約１０ヶ月の燃費を見てみると、８月・９月・３月の燃費がいいのは、遠乗りをした月であるという共通点があります。

東京へ行ったり、徳島へ行ったりした月の燃費がよくなっています。
燃費をよくするためにわざわざ遠乗りするのでは、ガソリンの無駄遣いになり本末転倒です。
日頃の通勤でもＥＣＯ運転と安全運転でいきたいものです。
昨日は立科町までドライブしたので、燃費が２４ｋｍを越えました。

今日、スタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換しました。

我がインサイトも春を迎え、冬に落ち込んでいた燃費をよくしていく季節となりました。
今日も気温が上がるにつれて、燃費がどんどんよくなってきました。

１０→１５→２０→３０と、エンジンが暖まるにつれて、どんどん燃費向上です。
さあ、通算燃費を２１ｋｍにもどそう。

３月２０日（土）の午前１０時半に上田を出発しました。
妻と二人でインサイトです。

坂城ＩＣから高速道路に入り、姨捨ＳＡで休憩しました。
「いも名月」というおやきのようなものを食べましたが、美味しかったです。
次は、梓川ＳＡで休憩しました。
少し薄曇りのような天気でしたが、アルプスを見ることができました。

次に駒ヶ岳ＳＡに入り、昼食にしました。
ここまで１４５ｋｍです。

駒ヶ根と言えばソースカツ丼です。

甘いソースの染みたカリッとしたカツが最高でした。
中央アルプスも見えています。

駒ヶ岳は午後１時５１分に出発です。
恵那山トンネルを通って長野県を出るまでに４時間かかりました。
内津峠で休憩しました。８１７７ｋｍでしたので、２５７ｋｍ走行しています。

午後４時５６分には多賀ＳＡに到着。
ここまで３４４ｋｍ。

「彦にゃん」と「遷都君」が迎えてくれました。

燃費は３０ｋｍ／Ｌで走行しています。
京都南の辺りから２０ｋｍ渋滞ということで、京滋バイパスの方から吹田ジャンクションに入りました。
でも、天王山トンネルは時速１０ｋｍぐらいです。豊中から中国自動車道に入っても渋滞で、三宮名塩でトイレ休憩。
そして、いよいよ明石大橋です。風速２０ｍで、時速５０ｋｍ制限でした。

淡路島に渡って、夜９時前に夕食になりました。
ここまで５１０ｋｍ。

妻の頼んだ「明石だこと明太子のうどん」です。

午後１０時５０分、６００ｋｍを走破して徳島の我が家に到着しました。

インサイトの走行距離が７７７７ｋｍになりました。

気温が朝から高く、エンジンストップもするので、燃費がいい一日です。
通算燃費は、東京へ行って０．２ｋｍアップしたままの、１９．２ｋｍです。

３月６日に２４．３ｋｍ／Ｌだった燃費も平日には１２ｋｍ程度に落ち着いています。

遠出したときの半分の燃費で毎日の通勤を走っています。
気温が高いときはエンジンストップになるのですが、気温が低かったり、暖房したりしていると、エンジンストップになりません。
♪春よ来い早く来い♪

２月の燃費は１２．９ｋｍ／Ｌでした。
ひどいものです。
３月に入って、温かい日が続いていたので、燃費は少しよくなっていましたが、それでも１５ｋｍぐらい。
そこを飛躍的に伸ばすのは、やはり遠出です。
東京まで往復して３３８ｋｍ。燃費は２４．３ｋｍ／Ｌでした。

燃費を伸ばすために遠出を無理矢理するのは本末転倒なので、地道に伸ばしていきたいとは思っています。

朝３時半に目が覚めて、３時５０分に一人でインサイトに乗って東京へ行きました。
途中、横川ＳＡで、朝食とトイレと歯磨きをすませました。
甘楽と嵐山で少し仮眠をとりながら、ゆっくりとドライブです。

嵐山ＰＡで休んだ後、空がだいぶ明るくなってきました。
娘のアパートに着いたのが７時２０分くらいです。
妻は４日（木）から娘のところに泊まっていました。
娘の携帯がもう古くなったので、今度はアイフォーンにしました。
妻も便乗して新しいのに替えました。
ソフトバンクのお父さん犬ストラップとスリッパをいただきました。

お父さんスリッパは、１０種類のコメントをしゃべるので、面白いです。
往復で通算燃費が伸びて、１９．０ｋｍから１９．２ｋｍになりました。

夕べは熱っぽくて早く寝たら、今朝はだいぶよくなっていました。
でもお昼に測ると３７．２℃で夕方は37．3℃です。微熱が出ています。
それでも、学校帰りに千曲バスへ寄って、妻が乗る高速バスのチケットを買い、住吉のアオヤギ印刷へ上小理研会誌のお金を払いに行きました。
ちょっとボーッとしながら家にもどりました。
少し長い距離を走ったことと、気温が高かったことで、燃費が久しぶりに２０ｋｍを越えました。
冬の間は１０ｋｍほどで、通算燃費も２１ｋｍから１９ｋｍに落ちていました。
これから温かくなってくるので、購入して一年間になる６月までに通算燃費２１ｋｍにもどしたいと思います。
夕飯の後、薬を飲んだら、少し調子よくなってブログを書いています。
妻は明日は病院に行って診てもらってねと言っています。
早く寝ます。

冬の暖機運転や暖房で１９．６ｋｍ／Ｌまで落ちていた通算燃費が東京往復で１９．９ｋｍ／Ｌまで改善されました。

１月１５日（金）の燃費は、１１．２ｋｍ／Ｌでしたが、
東京へ行った１６日（土）は、２４．９ｋｍ／Ｌ
東京からもどった１７日（日）は、２２．８ｋｍ／Ｌでした。

東京へ行くときの方が、下りが多いので、燃費がより延びました。
３日間の合計燃費は、２２．７ｋｍ／Ｌ
走行距離　４１５．３ｋｍ
使用燃料　１８．３Ｌ
アイドリングストップで節約した燃料　４１４ｍＬ
通勤だけだと、燃費が悪くなる一方なので、たまには遠出するのもいいものです。
電車よりだいぶ安上がりですしね。

今朝、インサイト通算走行距離が６０００ｋｍになりました。
年賀状を近くのポストに入れるために車を停めたときです。

外の気温はマイナス６度でした。
塩カルでボディが白くなっているので、洗ってやりたいです。

今日は市民の森まで行ったので、燃費がよくなりました。

気温はマイナス２℃だけど、標高１０００ｍからの下りで、燃費は３０ｋｍ／Ｌになりました。
ＥＣＯ評価も３ｒｄステージの５ポイントです。

この土日で、２０．２ｋｍ／Ｌにまで落ちた燃費を復活させたいと思います。

インサイト購入から半年が経過しました。
走行距離は５５２２ｋｍです。

ＥＣＯ評価は、３ｒｄステージにいますが、ここのところ、燃費は下がり続けていて、２１．０ｋｍ／Ｌまでいっていたのが、今は２０．３ｋｍ／Ｌです。
暖機運転はしたくないのですが、しないわけにもいかず、長距離を乗ることもなく、２０ｋｍ／Ｌを下まわることは確実かと思います。
でもアクセルとブレーキのＥＣＯ運転は続けていきたいと思っています。

インサイトＥＣＯランキングは、いつも１０００位台でしたが、５２３位になっていました。

燃費は、１６ｋｍ／Ｌぐらいで、あまりよくないのですが、３ｒｄステージの４５００人ほどの中での順位ですから、いい方です。

アイドリングストップがよかったかもしれません。

インサイトのスタッドレスタイヤを購入しました。
いよいよ冬の訪れがせまっている感じになってきたからです。
息子と二人でタイヤ交換をしました。


ナットを緩めるのには、息子の体重が大いに役立ちました。
二人で同じ仕事をして、いい達成感がありました。

今日までの３日間のＥＣＯランキングが、４３９６人中１０２０位でした。
かなり燃費が悪い平日３日間にもかかわらず、いいランキングでした。

１２月６日（日）に３ｒｄステージに突入しましたが、その後の燃費が悪いことは、下のグラフを見れば一目瞭然です。

特に７日（月）は、１０．６ｋｍ／ｌという、ひどい燃費になっています。

朝、暖機運転をしていたから、アイドリングの評価がかなり下がっています。
その後、アイドリングを極力しないように、フロントガラスにシートをかけるようにして、少しよくなりました。

ｅｃｏスコアが、４．５を下まわらないように、この冬を乗りきりたいと思います。

朝と夜の片道４ｋｍくらいの道のりの走行だけでは燃費が伸びません。
冬のインサイトは、こんなものでしょうか。

燃費１０ｋｍ／Ｌぐらいです。
家にもどった後、すぐに駅まで息子を迎えに行くと、エンジンが温まっているので、燃費が伸びます。
やはり一週間に一度は遠乗りをした方がいいようです。

今朝は、この冬一番の冷え込みでした。
車のウィンドウもボディも全て霜が凍り付いていました。
暖気運転をしても時間がかかりそうだったので、息子と二人で、カードを取り出し、フロントガラスを擦って霜取りをしました。
５分ほどで、視界を確保して出発することができました。
明日の朝も冷えそうなので、車を降りて、フロントガラスにシートをかけておきました。
オリオン座が輝いていました。

我がインサイトがついに第３ステージに突入しました。
今朝学校へ行って帰って、エンジンを切ると、フロントディスプレイに第３ステージのマークが大きく表れました。

ちょっと驚きでしたが、すぐに意味がわかり、うれしくなりました。
ついに最終ステージです。

今後とも、さらにＥＣＯ運転に心がけていきたいと思います。

この頃のインサイト燃費が１２～１４ｋｍ／Ｌになっています。

寒くても暖房せずに走っていますが、この燃費です。
エンジンが温まる頃には到着してしまうので、しょうがないのでしょうか。
フロントガラスが凍っているときには、少し暖機運転もしています。
今、通算燃費は２０．７ｋｍ／Ｌですが、この冬の間に１０ｋｍ台に落ちそうです。

昨日、妻とドライブして、我がインサイトの走行距離が５０００ｋｍを突破しました。

一ヶ月に１０００ｋｍペースです。
通勤だけなら１日に１０ｋｍ未満なのですが、休みの日に遠出をするので、月１０００ｋｍになっています。
そろそろ６ヶ月点検で、スタッドレスタイヤに交換しようと思っています。

８日（日）に３２位だったＥＣＯランキングが、昨日は４８位、今日は５１位になって、名前が載らなくなりました。

ＥＣＯランキング参加者もだんだん増えてきて、このランキングを励みにＥＣＯ運転に力を入れている人も多いと思います。また、こんなブログを見て、インサイトを購入して仲間に入ろうと思うかもしれません。
みんなでＥＣＯ運転、交通安全。

ついにインサイトＥＣＯランキングに名前が載りました。

１１月７日の燃費が２７．４ｋｍ／Ｌで、３２位です。
ホームページの画像をブログに載せてよいという承諾をいただきましたので、記念すべき３２位のランキング画面を載せます。

木曽から帰ってきた日です。けっこう燃費が伸びました。
３日間の燃費は、２４．３ｋｍ／Ｌです。

過去３日間の平均スコアは、４０２３人中１７０９位でした。
まだまだです。

昨日の朝はマイナス２℃、今朝も３℃、暖機運転をしたり、暖房して走ったり、リアヒーターを入れたりして片道４ｋｍほどの通勤をすると、燃費は１０．０ｋｍ／Ｌです。
寒くなる前は、それでも２０．０ｋｍ／Ｌ近くで行っていたのですが、・・・。これからが思いやられます。

我がインサイトの通算燃費が21.0ｋｍ／Ｌから20.6ｋｍ／Ｌに、0.4ｋｍ／Ｌダウンしました。
このところ遠出をしていないからでしょうか。
車の暖房をすると、エンジンストップにならないので、燃費が伸びないのも一つの原因でしょうか。
明日は、白菜の収穫に野辺山まで行く予定なので、燃費が回復するかもしれません。

インサイトの走行距離が4000kmを突破しました。

このところ短い距離しか乗っていないので、通算燃費は２０．８ｋｍ／Ｌになっています。
何とか２０ｋｍをキープしようとがんばっています。
ｅｃｏ評価のリーフは、アクセルが悪くて、４．５が多かったのですが、この頃は５になることが増えてきました。第２ステージの半分まで来ているので、今年中に第３ステージに入るといいと思うのですが、どうでしょうか。

先週、通算燃費を２１．０ｋｍ／Ｌまで上げたのですが、この５日間の通勤しか乗らないことで、２０．８ｋｍ／Ｌに落としてしまいました。
朝夕の寒さでエンジンの回転数が上がっている時間が長かったり、暖房をしたりしているからかと思います。
これからは、燃費を維持するのが困難になってくるのでしょうか。学校まで１０分くらいで着いてしまうし、暖機運転が長くなって、燃費はこれからも落ちそうです。

今日は、波田町まで往復したので、また燃費が伸びて、21.0km／Ｌになりました。

普段の通勤だけだと、20.0km行くかどうかなので、この21.0kmを維持するのが難しいと思います。休みの日は、少し遠乗りをした方がいいかな。

今日は、埼玉県ふじみ野市まで遠出をしました。
出かける前は、通算燃費２０．５ｋｍでした。

お昼頃、上田を出て、高速で川越ＩＣまで行きました。
ふじみ野市の喫茶店で妻と二人で一休みしました。

我がインサイトが右に写っています。
コーヒーフロートとコーヒーゼリーが美味しかったです。
このとき、燃費は３０．８ｋｍまで伸びていました。
帰りは、上りになるので、燃費が落ちるかなと思っていたのですが、我が家に着くと、２０．９ｋｍになっていました。

３２２２ｋｍから３５７８ｋｍまで３５６ｋｍを走って、燃費が０．４ｋｍ向上しました。
ＥＣＯランキングを見ると、今日１日の燃費は２５．６ｋｍ／Ｌでした。
やはり、遠出をすると燃費が伸びます。

この３日間、我がインサイトは、１１９．１ｋｍを走行し、使ったガソリンは５．０Ｌでした。
したがって、燃費は２３．９ｋｍです。
ふだん、通勤だけで使っていると、燃費２０ｋｍくらいです。しかし、この連休で別所温泉・東御市・菅平へ出かけたので、燃費が伸びました。
前のプラドなら１２０ｋｍ走行すると、２０Ｌくらいの燃料を使っていたので、インサイトなら４分の１の燃料でいいことになります。
環境にやさしいＥＣＯ運転を続けていきたいと思います。

今日の勤務帰り中に走行距離３０００ｋｍを越えました。

ちょうど３ヶ月で３０００ｋｍです。夏休みに奥志賀に２回行ったり、松本に２回行ったりしたので、増えたと思います。
通算の燃費が２０ｋｍを越え、エコ情報も２ｎｄステージに入って、順調にエコドライブができていると思います。
これから、寒くなって暖房を使ったり、暖気運転をしたりすると燃費はどうなるでしょうか。
また、アクセルが４．５の評価になるので、気をつけていきたいと思います。

今日で８月も終わりです。インサイトの情報をカーナビでＵＰして、ランキングや評価を見てみました。
８月の走行距離は１３７１．３ｋｍ。燃費は２１．７ｋｍ／Ｌで、５９１位でした。
ちなみに全国２位の人は、走行距離３１１１．６ｋｍで、燃費が３０．４ｋｍ／Ｌです。
燃費３０ｋｍを越えるんですね。すごい。
８月のアイドリングストップで節約したガソリンも分かります。３５８６ｍｌの節約になったそうです。
８月２９，３０，３１日の三日間のＥＣＯ評価は、３０５４人中９４１位でした。
２ｎｄステージになって、ちょっといい感じかな。

インサイトの燃費がダウンしました。
２０．６ｋｍ／Ｌまで上がったのが、今は２０．４ｋｍ／Ｌです。
このままだと、せっかく２ｎｄステージになったのが、１ｓｔステージに逆戻りになりそうです。
奥志賀や松本へ行ったときに、燃費がどんどん上がり、２０．６ｋｍまでいったのですが、それ以降、市街地ばかり走っているので、燃費が落ちてきたのだと思います。
土日は少し遠出をしましょう。

インサイトｅｃｏランキングの総合評価が昨日ついに２ｎｄステージに入りました。
緑の葉っぱが４枚ついたマークが出てきます。
日曜日は燃費１７．４ｋｍでした。今までのトータル燃費も２０．６ｋｍから２０．５ｋｍに落ちているのですが、２ｎｄステージになることができました。
最近３日間の平均スコアも全国で２９７２人中２１３６位と、よくないのですが、２ヶ月と１０日間で２ｎｄステージになりました。
１ｓｔステージに落ちないようにしたいと思います。

インサイトの燃費が２０．６ｋｍ／Ｌまで伸びました。

一昨日・昨日と奥志賀まで行ってきて、一気に伸びました。
市内だけを走っているとやはり伸びません。
明日から仕事ですので、燃費の伸びは期待できません。
２０．６から落ちないようにしたいものです。

インサイトの走行距離が２０００ｋｍを突破しました。
今日、中野市内に入ったところで２０００ｋｍを越えていることに気づきました。

２００９ｋｍで、トータル燃費が２０．２ｋｍ／Ｌです。
奥志賀まで行って、上田へ帰ったら、燃費が２０．３ｋｍ／Ｌになっていました。

ｅｃｏランキングの今までの評価を見てみました。
６月の燃費は、１９．３ｋｍです。
７月の燃費は、１９．８ｋｍでした。
そして、８月の今日までの燃費は、２２．１ｋｍです。
燃費が向上しています。
明日は奥志賀まで行くので、また燃費がよくなるかもしれません。

また、アイドリングストップで節約したガソリンの量も分かります。
６月は、１５６１ｍｌ。７月は、２１０４ｍｌ。８月は今日までで１９３２ｍｌ。
８月は残り１８日あるので、まだまだ節約できそうです。

８月の最高燃費の一日は、１１日（火）で、走行距離１１１ｋｍ、燃費２５ｋｍ／Ｌです。
燃費ランキング３５２位だそうです。

最近３日間のＥＣＯ評価は４．５で、２８４２人中１６６０位です。
まだまだ１ｓｔステージなので、順位がよくないです。

インサイトの燃費が１９．９ｋｍで、なんとか２０ｋｍにしたいと思って、エアコンを使わないゆるやかな発進をしていたのですが、今日、三才山トンネルを過ぎて松本に下ったところで、ついに２０ｋｍになりました。

ついに念願の燃費２０ｋｍになりました。
そして、帰りの三才山トンネルから東内へ内村川沿いに下るところで、２０．１ｋｍになりました。

これからは、この燃費が２０を切らないように気をつけていきたいと思います。

インサイトに変えて、５０日を過ぎ、１７００ｋｍを走行しました。
今までのトータルの燃費が１９．９ｋｍ／リットル。

１９．８になったり、１９．６になったりしていたのですが、今日、１９．９になりました。
燃費をよくするために、エアコンは使わずに窓を開けて走行。オーディオも切っておく。信号待ちのときも、先頭でない限り、ライトを消す。など気をつけてきた結果だと思います。
エコ評価では、アクセルがあまりよくないので、発進時にあまり急なスピードアップをしないように心がけています。
待望の燃費２０ｋｍになるでしょうか。

我がインサイトの走行距離が１０００ｋｍを突破しました。

燃費は１９ｋｍ／ｌです。
何とか２０ｋｍ／ｌにしたいものです。

上田の街を走っていると、同じ色のインサイトを見つけました。
「プレミアム ディープ バイオレット パール」です。
何かうれしくなるものです。

後ろにインサイトの文字があります。ＪＡＦの１０年以上会員のシールも貼ってあります。
先週は、モールの駐車場で赤いインサイトを見つけました。
ＥＣＯランキングなどでインサイト仲間のような気がして、うれしくなるのでしょうか。

３日分の情報をＵＰしたので、ついにＥＣＯランキングに名前が載りました。
６月の一番よかった一日の燃費は、２０日（土）で、走行距離３０１．８ｋｍの燃費が２２．７ｋｍ／Ｌです。
一日の燃費なので、下りの道路が続いて、３０ｋｍ以上の燃費が出ていても、朝から夜までのトータルの燃費なので、このくらいになってしまうのですね。
６０ｋｍ／Ｌなんていう燃費は、山の上に泊まって、下りるだけしか乗らないようにすれば、出るかもしれません。
ＥＣＯ評価の方は、３日分の平均スコアで、１ステージから３ステージまであるので、燃費とは関係なく、ＥＣＯ運転をしたかどうかが評価されると思います。こちらは、１８１４人中１０２９位でした。
２ステージに行きたいものです。

インサイトで５００ｋｍ走りました。
８日目の累積走行距離です。

信号待ちで止まっているときの撮影です。
僕も早くＥＣＯランキングに載りたいものです。６月の１位は、今のところ６０ｋｍ／リットルの燃費です。驚異的！

妻と二人でドライブしました。
初ＥＴＣです。東部湯の丸ＩＣから入りました。バーが上がるか不安でした。
長野ＩＣで下りて、長野駅前で買い物と昼食。須坂ＩＣから高速に入ろうとして、バーが開かず立ち往生。
ＥＴＣカードを入れ忘れていました。チケットをもらって、上越ＩＣまで行き、チケットとＥＴＣカードを渡したら、半額の９００円の支払いで済みました。
僕は海に行きたかったのですが、妻が岩の原ぶどう園に行きたいというので、東に向かいました。途中のコンビニで道を尋ねて、インサイトを走らせると、どんどん山に入って行って、坊ヶ池という所に到着しました。

後で、地図を見ると、もう長野県境に近い場所まで来ていました。
また、来た道をもどって、上越ＩＣから高速に入りました。
新井のハイウェイオアシスでお土産を買って、小布施のハイウェイオアシスにも寄りました。
世界昆虫展というのをやっていました。

大きな昆虫、きれいな昆虫、いろいろなめずらしい昆虫の標本が入口に置いてありました。

今日のドライブで試したのは、ライトをオートにして走ったことです。トンネルに入ったり出たりの繰り返しが多い道では、何もしなくていいので、とても便利です。
ハンズフリー電話で息子と娘に電話しました。車内のスピーカーとマイクでそのまま話せるので、家族で会話している感じです。
燃費が３０ｋｍを越えました。長野から上越へ向かったときです。
プレミアムクラブの燃費順位が楽しみです。

昨日の朝、息子に電話してもらって確かめました。
車に乗っていて、電話がかかってくると、カーナビが知らせてくれて、ワンタッチでハンドルをにぎったままの通話が出来ました。これは素晴らしい機能です。
まあ、あまりかかってこない電話ですから、そんなに使わないと思います。

夜、インサイトに向かって２０ｍほど手前から解錠ボタンを押すと、ドアロックをはずして、室内灯を着けて待っていてくれます。いいですねえ。インサイト４日目、まだまだ感動の出会いです。
ヘッドライトは、前方遠くまで明るく照らし、何と言っても左右が明るく見えます。そして、照らす範囲は高さ１ｍを越えないようになっていて、歩行者や運転手が眩しくないようになっていると思われます。
雨が少し降り、リアウィンドウにしずくが付いていたので、ワイパーで取ろうと思いましたが、スイッチがどこにあるのか分かりませんでした。まだまだ分からないことがあるインサイトですので、乗っている時間が楽しみです。

菅平まで行きました。
帰りは下りで、かなり燃費が伸びました。
２日目で走行距離１００ｋｍを越えました。
インサイトのキーホルダーです。ライトがつきます。
　
今日は、車のＨＤＤにたくさんの曲を録音しました。

プラドと別れて、購入したのが、ホンダのインサイトです。

早速、家族５人で東御市方面にドライブしました。
加速も十分で、静かです。
昼食は、上田丸子グランヴィリオゴルフクラブで、バイキングにしました。
ゴルフをしないのにゴルフ場に来たのは始めてです。

デザートもいろいろあって、我が家の女性も大満足でした。
リーフが１０枚全部付きました。一日目から絶好調かな？

１４年６ヶ月乗ったプラドと、今日、お別れです。

走行距離は、もうすぐ１９万ｋｍというところでした。

車高が高くて見やすく、がっしりとしていて、エアバックは付いてないけど、安心感のある車でした。
デザインも気に入っていました。
さようならプラド。ありがとう。