３月１１日に１８．４ｋｍだった燃費が２０．４ｋｍになりました。
約７０００ｋｍ走って、通算燃費を２ｋｍ向上させました。


走行距離が４万ｋｍを越えているので、通算燃費はなかなか変わりません。
それでも冬期はエンジンが温まらず、３ｋｍ弱の通勤では燃費がどんどん落ちていきます。
ここを乗り切って、夏に燃費を伸ばすようにしています。

８月もあと１日を残すのみとなりました。
ホンダ プレミアムクラブで表示されているインサイトユーザーの燃費ランキングで４位になっています。

８月１３日に燃費が３８．６ｋｍ／Ｌになって、３２４６名参加中の４位です。
その日を詳細に見ると、４回の運転で３回目が７０．２ｋｍを走り、使ったガソリンが１．６Ｌで、燃費が４３．２ｋｍ／Ｌになっています。

燃費４３.２ｋｍ／Ｌなら８月の全国２位の記録となります。
野辺山へ泊まりで研修に行っていた帰りなので、下りが多く、この結果になったと思います。
それにしても、ガソリンを使わないようにできています。
インサイトは素晴らしい。

昨年６月からの月別燃費のグラフです。

６月から１０月の暖かい時期は燃費が２０ｋｍ／Ｌを越え、
１１月から４月の寒い時期は燃費が２０ｋｍ／Ｌを下回ります。
昨年の８月は、走行距離１４９５ｋｍで、燃費が２３．１ｋｍ／Ｌになりました。

先日の５月４日は家族で東京までドライブです。

燃費が３４ｋｍ／Ｌになったときもありました。
帰りは渋滞につかまり、アイドリングストップが３１分間でした。

５月１１日は家族で軽井沢へ行きました。
行きは上り坂なので、燃費は１９．６ｋｍ／Ｌでしたが、
帰りは下り坂なので、燃費は３７．７ｋｍ／Ｌになりました。

インサイト購入から３年半、走行距離が３３３３３ｋｍになりました。

通算燃費は昨年の１０月末頃は１９．８ｋｍ／Ｌまで伸びていたのですが、
冬の暖気運転や遠出しないことから、１８．８ｋｍ／Ｌまで落ちてきました。
この後、気温が３℃になり、３がいっぱい表示され、珍しい瞬間となりました。

７月２８日（土）は信州大学農学部へ研修に出かけました。
そのときの燃費記録です。

帰りは伊那ＩＣから麻績ＩＣまで高速道路で帰ってきました。
１１２ｋｍの走行で３．９Ｌのガソリンを使ったので、燃費は２８．７ｋｍ／Ｌとなります。
８月１日（水）は塩尻市立西部中学校へ行きました。
お昼にラーメンを食べに行った帰りの２．６ｋｍ走行の燃費が２９．９ｋｍ／Ｌでした。

８月２日（木）は、高山中学校へ行きました。
高速道路を使っての往復です。
家にもどってから、ナイターソフトの試合に出かけるときの燃費が３０．７ｋｍ／Ｌでした。

家から塩尻小まで２．６ｋｍですが、バイパスを通って行くとリッター３０ｋｍ越えになるんですね。
久しぶりにランキングを見ると、８月１日の燃費が全国４４位になっていました。

通算燃費は１９．１ｋｍ／Ｌまで伸びてきました。
昨年秋は２０．０ｋｍ／Ｌでしたので、そこまで復活させたいものです。

通算燃費がこの冬の間に２０ｋｍから１８．３ｋｍまで落ちました。

エンジンが温まるまで時間がかかる上に短い距離しか乗らないからです。
これから伸びていくことでしょう。

今日、小布施に行った帰り道、ついに通算燃費が20.0kmになりました。
高速を走っているときに、気づいた息子が「なってるじゃん。２０ｋｍ。」と、言ったのです。
ディスプレイを見ると、確かに20.0kmとなっています。

寒くなり始めて、一度19.8kmに落ちていた燃費ですが、先週の富士見・諏訪までのドライブと、今回の小布施で燃費が回復しました。
この20.0kmを維持できるといいのですが、冬場の通勤だけでは、燃費は下がる一方です。
まあ、とりあえず大台に乗せたことを喜びたいと思います。

長野へ行った帰りに通算燃費が１９．９ｋｍになりました。

ついに２０ｋｍが見えてきました。
この日一日の燃費が26.9km／Ｌ。
インサイトの全国ランキングで１５位です。

１０月の最初ですから１５位ですが、これからだんだんと燃費ランキングは落ちていくと思われます。
１０月１日の燃費の詳細は、

上田から長野が29.3km／L。
長野から上田が28.2km／L。
これで、通算燃費が0.1km伸びました。
9月１９日に諏訪へ行ったときの燃費です。

上田から大門峠経由で諏訪まで25.1km／L。
諏訪から上田は31.0km／L。
標高差で変わりますが、トータル27.4km／Lで、燃費は伸びます。
１０月２２日にも長野へ行くので、通算燃費20.okm／Lも夢ではありません。

朝夕涼しくなり、今朝は１４℃でした。
インサイトのエンジンが暖まるまで時間がかかり、４ｋｍほどしか乗らない通勤では、燃費が２０ｋｍを越えるようにはなりません。
夏の間は、短い距離でも２０ｋｍを越えていたのですが。

せっかく通算燃費を１９．８ｋｍまで上げてきたのに、これからは、また下がっていくのでしょうか。
何とか２０ｋｍの大台に乗せたかったなあ。

ここ１週間ほど、燃費が向上しています。
６月１１日は松本へ、6月１２日は菅平へ、６月１６日と１７日は塩尻市へ行ったことで、
今まで約２万ｋｍ走行した通算燃費が18.8kmから19.2kmへ伸びました。

６月１６日と１７日のドライブごとの燃費です。

標高の違いから、行くときより帰るときの方が燃費がよくなっています。
上っていても遠くまで乗ると燃費はよくなりますね。

菅平へ行ったときの帰り道の燃費が99.9km／Ｌで、これ以上計測不能状態でした。
２４．１ｋｍの距離を走るのに、ガソリン約０．２Ｌということです。

下り道ですので、このような結果になったのだと思いますが、それにしても、リッター１００ｋｍ越えとは、驚きです。

我がインサイトの走行距離が20000kmになりました。

あと１週間で購入２年になります。
ちょうど１年１００００ｋｍといったペースです。
この季節は、暖房も冷房もしないので、燃費が安定していて、通算燃費18.8kmが変化しません。
３０ｋｍぐらい運転すれば、燃費も伸びるのですが、無駄なエネルギーを使う必要はありません。
通勤とショッピングだけなら、ガソリン満タンで１ヶ月半は走れます。
大事に乗っていきたいと思います。

今日は、ゴルフ場往復とイオン往復の４回のドライブでしたが、上りと下りの燃費の違いがはっきりしました。
ゴルフ場へ行くときは、１２．８ｋｍ／Ｌ
ゴルフ場からの帰りは、４７．２ｋｍ／Ｌ
すごい燃費の差です。それにしても燃費４７．２ｋｍ／Ｌなんて。

イオンへの行きは、１７．９ｋｍ／Ｌ
イオンからの帰りは、３０．２ｋｍ／Ｌ
イオンの３階駐車場へ行くのと、標高の違いも少しあるのかな。
上り下りで、はっきりと燃費が違ってきます。

燃費３０ｋｍ越えです。
妻と立川へ出かけたときのドライブごとの燃費です。

先週は２６ｋｍほどだったので、３０ｋｍを越えるということは、風が追い風だったからでしょうか。
上田から甘楽ＰＡは、２．９Ｌのガソリンで８３．７ｋｍ走り、燃費が２９．３ｋｍ。
甘楽ＰＡから寄居ＰＡは、ちょうど１Ｌのガソリンで、３０．５ｋｍを走り、燃費が３１．１ｋｍでした。
トラックの後ろに付いて、ゆっくりと走っていたのが良かったかもしれません。

妻と二人で立川まで娘を迎えに行きました。
上田を出発するとき、インサイトの通算走行距離が１８０００ｋｍになっていました。

途中、高坂ＳＡへ寄りました。
駐車場は、広く空いているのに、車道脇にずらっと車が駐めてあるので、変だなあと思っていると、
ハンドマイクを持った人が、「只今、ガソリンスタンドでは、給油をストップしております。再開の予定はありません。」と、言っています。
それでも、歩道脇に列になっている車が５０台ほどあって、運転手が乗っていない車もたくさんあります。
いつガソリンが入るか分からなくても、並ぶしかないのでしょうか。

入間ＩＣで高速を下りて、一般道を行くと、ここでも車の列が何ｋｍも続いています。
給油しているガソリンスタンドが少なく、そこへ並んでいるのです。
そんな中、少しでもガソリンを使わないようにエコ運転をして往復４００ｋｍを走ってきた結果です。
使ったガソリンは１５．６Ｌ。燃費は２５．４ｋｍ／Ｌです。

３回目の上田から甘楽ＰＡまでは２６．４ｋｍ／Ｌ。
４回目の甘楽ＰＡから高坂ＳＡまでは２８．９ｋｍ／Ｌ。
９回目の横田から嵐山ＰＡまでは２８．２ｋｍ／Ｌ。
アクセルから足を離して充電して、またアクセルを少し踏み込み、バッテリーを使って走る。
というようにｅｃｏ運転を心がけました。
妻が「暑いからエアコンしてよ。」というのを、窓を開けて走ることで、がまんしてもらっていたら、夜になって「目がかゆくて寝られない。」と、うらめしそうに言われました。

東部中学校へ祝電としてのメッセージを届けてから常磐町自治会館の会合に出席しました。
このときの燃費が３２．９ｋｍを記録しています。
１３ｋｍの距離を０．４Ｌのガソリンで走っています。

８時３０分まで、常磐町スポーツ大会について話し合いをしてから、家に帰ると、変な声がして、こたつの中に隠れていた娘が顔を出しました。
僕を驚かそうとしてくれて、うれしい限りです。
娘の行っている大学の演奏会や修了式が中止になったので帰ってきたということでした。
息子は意外に早く、１０時過ぎに上田に到着する新幹線で帰って来て、久しぶりに家族全員がそろいました。

インサイトを購入して１年９ヶ月になります。
燃費への関心は今も強いです。
それは、プレミアムクラブのおかげだと思います。
インターネットで自分のドライブ記録が分かることと、他のインサイト使用者の燃費の様子も分かることです。

昨年の３月は徳島へ行ったことから、大幅に燃費が伸びています。
全体的に暖かい時期は燃費が伸びて、寒い時期は燃費が悪いですが、遠くへ行った月は燃費が伸びました。
最近１５日間の燃費グラフです。

２月１４日に燃費が悪いのは、通勤の短い距離しか乗らないことと、朝の暖気運転が原因です。
２月２０日のドライブごと（エンジンをかけてから止めるまで）の燃費です。

１回目は、耳鼻科へ花粉症の薬をもらいに行ったときです。
２回目は、その帰り。
３回目は、妻とショッピングに出かけたときで、
４回目は、次の店へ移動したときです。
１１．２ｋｍ走って、０．７Ｌのガソリンを使っていますので、燃費は１５．８ｋｍです。
アイドリングストップで２７ｍｌのガソリンが節約できています。
暖かい日なら暖房をしないで走るので、アイドリングストップしやすくなります。

９時半に家を出て、娘を立川まで送って行きました。
下仁田の辺りで、娘の先生からメールが入り、大学卒業時の新人演奏会に出場が決まったということです。
娘はとても喜んでいました。
妻と僕が、ともに娘の喜びの瞬間に立ち会えたことが、うれしかったです。
佐久パラダと上里と狭山で休憩して、立川に３時間ほどで到着しました。

娘が大学で卒業試験の結果と新人演奏会出場の掲示を確かめに行っている間、ホールの前で時間を過ごしました。
暖かい天気だったので、セーターだけでいられました。


３人で昼食をとり、娘のアパートへ荷物を運んだら、すぐに帰ることにしました。
インサイトの表示が気温１０℃を示していました。

上田を出るときは、通算燃費が１８．６ｋｍだったのが、立川へ往復すると、１８．８ｋｍになりました。
往復７時間近くかかり、疲れましたが、娘と妻との会話を楽しみながら、いいドライブでした。

このところの冷え込みでインサイトの燃費が落ちています。
今朝も外気温がマイナス９度。
暖気運転をしたり、暖まる前に到着したりして、燃費が伸びません。

燃費が１０ｋｍを少し越える程度です。
通算燃費は、今１９．０ｋｍになりました。

メダカにえさをやったり、大根やイネの世話をしたりして家にもどると、
妻が「滝見に行こう。」と言いました。
どうやら、前から見たいと言っていた群馬の吹割（ふきわれ）の滝のようです。
土日に行事が入ることがあるので、何もないときは家族サービスをしないと、・・・。
二人でインサイトに乗って出発。
東部湯の丸と甘楽で休憩をして、上信越道を走っていると、「長岡で雨のため通行止め」という情報がありました。
やはり前橋を過ぎた辺りから雨が降り始めました。
２時間ほどで沼田に到着して、昼食です。
雨も上がり、１２０号線を上ります。
１時過ぎに到着。
お土産屋さんの駐車場に駐めて歩きます。
マンホールに吹割の滝が描かれていました。

川へ下りると、滝がありました。
鱒飛の滝です。

そこから上流に遊歩道があります。

５分ほどで「吹割の滝」に着きます。
思っていた以上に（日本三大がっかりかなと思っていたので）
すごいです。


妻も喜んでいました。
上流から風が吹くとミストシャワーです。
夏にはいいですねえ。
９００万年前の溶結凝灰岩でできているそうです。

往復で３４０ｋｍほど。ちょっと長いドライブです。
燃費は伸びました。